Simulateur de conduite

Séance de 30 à 45 minutes sur simulateur statique reproduisant la cabine de conduite d'une rame.

• Phase d'apprentissage guidée (~10 min) : l'instructeur t'explique les commandes (manipulateur traction-freinage, signalisation, radio sol-train).
• Conduite normale (~10 min) : effectuer un trajet inter-stations en respectant le profil de vitesse, l'arrêt précis sur quai (tolérance ±50 cm), l'attention aux signaux.
• Scénario perturbé (~15 min) : le simulateur déclenche un incident — signal d'arrêt impromptu, alarme voyageur, perte de signalisation, freinage d'urgence. Votre diagnostic et votre réaction sont chronométrés.

Le débriefing se fait juste après. L'instructeur vous explique vos points forts et faibles. Pas de note publiée immédiatement.

Le simulateur SNCF est plus lourd (cabine pleine grandeur, déplacements simulés, vue panoramique). Séance de 60 à 90 minutes.

• Manipulation matériel roulant : levier de traction, robinet d'air, frein automatique, frein direct. Multi-aspect signalisation classique (carré, sémaphore, avertissement) + KVB.
• Tronçons mixtes : ligne classique + ligne à grande vitesse, selon le poste visé.
• Incidents simulés : passage sur signal restrictif non vu, alarme voyageur, contact avec un obstacle, perte de la VACMA. Le candidat doit articuler "diagnostic, alerte, sécurisation, traitement".

Critères d'évaluation : respect des distances de freinage, anticipation, comportement face à l'incident, conformité au référentiel SNCF Voyageurs.

Vous ne pouvez pas pratiquer le simulateur réel avant la session officielle, mais vous pouvez vous rapprocher du contexte :

• Connaître la signalisation : carré, sémaphore, disque, avertissement, ralentissement. Distinguer le ferroviaire SNCF des panneaux RATP métro (en lentilles ou drapeau).
• Comprendre la VACMA / VACMA-VAS : dispositif de veille active du conducteur. Savoir comment elle se réarme et pourquoi.
• Mémoire visuelle : entraînez-vous à mémoriser une séquence d'éléments lus en mouvement (panneaux, marquages au sol). Le métier est en grande partie de la lecture rapide en environnement dynamique.
• Coordination : si vous n'avez jamais conduit de véhicule lourd, jouez à un sim de train sur PC (Train Simulator, OpenBVE) — pas pour l'authenticité du matériel mais pour le sens de la masse et de l'inertie.
• Sang-froid : entraînement en gestion d'incident type "30 secondes pour décider" — chronomètre une décision, articule à voix haute.