À propos de TestTransport
Plateforme éditoriale récente, dédiée à la préparation des tests de recrutement SNCF et RATP.
Notre mission
TestTransport est une plateforme éditoriale récente, dédiée à la préparation des tests de recrutement utilisés par la SNCF et la RATP. Nous publions des guides méthodologiques et proposons des simulations permettant aux candidats de s'entraîner dans des conditions proches des épreuves réelles.
Nous nous adressons aux candidats aux métiers ferroviaires (conducteur TGV/TER/Fret, ASCT, aiguilleur, agent circulation, agent escale, mécanicien matériel roulant, caténariste, SUGE, cadre circulation), aux candidats RATP (machiniste-receveur bus, conducteur métro/RER, conducteur tram, agent station, contrôleur titres, GPSR, régulateur PCC), ainsi qu'aux candidats aux fonctions techniques et commerciales des deux opérateurs.
Nous couvrons les familles de tests actuellement utilisées dans les processus SNCF et RATP :
- Talogy Logiks GI — batterie verbal / numérique / abstrait, utilisée côté RATP
- Batterie SNCF — RAB, Arithmétique, EVE, Littératie, SPA, Collationnement
- PAPI (Talogy) — inventaire de personnalité, commun aux deux opérateurs
- Attention et concentration — format type d2 / Toulouse-Piéron
- CAPSY — bilan psychomoteur et stress pour fonctions de sécurité ferroviaire (arrêté 6 août 2010)
- SJT transport — jugement situationnel
- Épreuves sportives GPSR et simulateurs de conduite — documentés à titre informatif (non simulés sur la plateforme)
Notre équipe éditoriale
Les contenus de TestTransport sont produits par une équipe éditoriale interne, signée collectivement « La rédaction TestTransport ». Nous avons fait le choix de ne pas attribuer chaque article à un auteur individuel : la production s'appuie sur une méthodologie documentée, des sources primaires publiques et un processus de relecture systématique avant publication.
L'équipe rassemble des rédacteurs spécialisés dans la préparation aux concours de la fonction publique ferroviaire et aux tests de recrutement des transports publics. Elle s'appuie sur une veille régulière des campagnes de recrutement publiées par SNCF et RATP.
Notre méthodologie de production
Chaque guide publié sur TestTransport suit un processus éditorial structuré :
- Sélection du sujet à partir d'une veille sur les questions réellement posées par les candidats (forums, commentaires, demandes directes).
- Recherche documentaire sur sources primaires : pages de recrutement SNCF.com et RATP.fr, documents réglementaires publics, arrêtés ministériels spécifiques aux fonctions de sécurité ferroviaire.
- Rédaction par un rédacteur interne, dans le respect strict du périmètre éditorial (SNCF et RATP uniquement, pas de transport aérien ni routier privé).
- Relecture et vérification factuelle avant publication : calendriers de campagnes, modalités d'épreuves, profils recherchés, tests utilisés.
- Mise à jour périodique : les pages sont revues au moins une fois par an, plus fréquemment pour les contenus chronologiquement sensibles (campagnes de recrutement, offres types).
Nos sources
Nous privilégions systématiquement les sources primaires :
- Pages de recrutement officielles SNCF (sncf.com/fr/groupe/emploi) et RATP (ratp.fr/candidater)
- Textes réglementaires — Code du travail, Code des transports, arrêtés spécifiques aux fonctions de sécurité ferroviaire (notamment arrêté du 6 août 2010 pour le CAPSY)
- Service-Public.fr pour les informations transverses sur les concours et examens
- Documentation des éditeurs de tests (Talogy pour Logiks GI et PAPI)
- Retours candidats croisés avec les sources officielles (jamais cités seuls comme preuve factuelle)
Transparence sur nos outils
TestTransport combine une expertise éditoriale humaine avec des outils d'assistance à la rédaction, dont des modèles d'IA générative pour la structuration de certains plans et la première rédaction des sections factuelles. Toutes les pages sont relues, vérifiées et validées par un rédacteur humain avant publication. Les chiffres, dates, modalités d'épreuves et recommandations pratiques sont systématiquement contrôlés.
Nous estimons que cette transparence est essentielle : l'assistance d'IA fait partie de notre méthode, mais la responsabilité éditoriale et la vérification factuelle restent entièrement humaines.
Notre engagement de réactivité
Si vous constatez une information incorrecte, obsolète ou imprécise sur l'une de nos pages, écrivez-nous à contact@test-transport.fr. Nous nous engageons à corriger toute erreur signalée sous 7 jours ouvrés, et à indiquer explicitement la date de mise à jour sur la page concernée.
Nous contacter
- Signalement d'erreur ou suggestion éditoriale : contact@test-transport.fr
- Questions générales sur le service : contact@test-transport.fr