CAPSY — Aptitudes Psychomotrices

L'annexe II de l'arrêté du 6 août 2010 fixe les deux aptitudes psychomotrices évaluées pour la licence de conducteur, toutes deux au niveau d'exigence « élevé » :

• Vitesse de réaction : « réponse rapide à un stimulus simple ou complexe, visuel ou sonore ».
• Coordination gestuelle : « capacité à élaborer ses réponses motrices à des stimuli complexes, sous forme de mouvements contrôlés, en adéquation avec la situation ».

Le même examen évalue les aptitudes cognitives (attention, concentration, mémoire, perception, raisonnement, communication) et le comportement en situation complexe ou de stress. Les tests sont « systématiquement complétés par un entretien avec le psychologue ».

L'arrêté ne nomme aucun test. Le psychologue détermine son protocole « selon une manière standardisée » et, selon l'outil employé, « devra déterminer le niveau de résultat attendu » (annexe II) : aucun seuil n'est publié.

Des agents SNCF décrivent ces tests sur la plateforme officielle « Ambassadeurs SNCF » :

• une consultante psychologue (2020) : « le test de la manivelle, il s'agit d'un test de coordination motrice » ;
• un conducteur de trains (2022) : le test de la manivelle consiste à « faire avancer une bille [...] sur un tracé, en actionnant plusieurs manivelles de sens différents », et d'autres tests demandent de « gérer plusieurs tâches en même temps dans un temps imparti », avant un débriefing avec un psychologue ;
• un conducteur de ligne (2025) : à la visite d'aptitude sécurité, les candidats passent « en général une seconde série de tests psychomoteurs et cognitifs, ainsi qu'une évaluation psychologique ».

Ces témoignages décrivent des passations précises. D'un cabinet à l'autre, les outils peuvent différer. Le psychologue observe également votre gestuelle, votre rythme, votre gestion d'erreur — pas seulement les chiffres.

Le certificat d'aptitude psychologique est délivré par un psychologue agréé par le ministre chargé des transports (arrêté du 6 août 2010, articles 13 et 16 ; guide EPSF 015). Sans lui, pas de licence de conducteur.

Les offres de conducteur de SNCF Voyageurs annoncent une visite d'aptitude sécurité et d'aptitude psychologique « réalisée par un médecin et un psychologue qualifié ». Avant l'évaluation, le candidat doit être informé de ses objectifs et des modalités de recours (annexe II).

Si votre candidature n'est pas retenue, la SNCF indique que « vous devrez respecter un délai d'un an avant de renouveler toute candidature sur le même métier » (foire aux questions d'emploi.sncf.com).

Au renouvellement de la licence, l'évaluation est « centrée sur la concentration, la réactivité, la psychomotricité et les capacités mnésiques ».

Vous ne pourrez pas reproduire le matériel exact, mais vous pouvez entraîner les compétences :

• Les exercices de cette page font travailler la vitesse de réaction et la coordination des deux mains, sans reproduire le matériel de l'épreuve.
• Sommeil et hygiène 72h avant : 7-8h de sommeil, pas d'alcool, pas de stimulants en excès.
• Le jour J : arrivez 30 minutes en avance, hydratation correcte, petit-déjeuner protéiné. Évitez la caféine massive (tremblements).
• Votre état le jour de l'examen : le psychologue doit vous rappeler qu'il est de votre responsabilité de vous présenter « dans des conditions physiques et mentales qui ne seraient pas de nature à entraver le passage des tests » (annexe II).
• La manivelle : un formateur à la conduite des trains (Ambassadeurs SNCF, 2020) : « Il faut être concentré et ne pas se décourager si vous avez des difficultés ».
• Écoutez chaque consigne jusqu'au bout : chaque test a ses propres règles de réponse.

• Sous-estimer la fatigue : gardez votre concentration jusqu'au dernier essai de chaque test.
• Être en compétition avec soi-même : essayer de battre son propre record vous fait perdre en précision. Ciblez un score régulier, pas un pic.
• Stimulants : café à dose habituelle, pas plus. Boost de caféine = tremblements aux tests psychomoteurs fins.