Jugement Situationnel — Transport (SJT)

Le test de jugement situationnel (SJT, Situational Judgement Test, parfois noté TJS en français) est utilisé par plusieurs recruteurs des transports publics — RATP et SNCF compris — pour évaluer le bon sens professionnel et la qualité de la prise de décision dans des contextes terrain. Vous recevez un court scénario réaliste (un incident voyageur, une consigne contradictoire, une faute potentielle d'un collègue, une demande client en situation dégradée) suivi de 4 ou 5 réponses possibles. Selon l'éditeur, vous devez soit choisir la réponse la plus efficace et la moins efficace, soit classer les réponses du meilleur au pire, soit noter chaque réponse sur une échelle d'efficacité. La durée varie selon l'éditeur, autour de 30 minutes pour 8 à 12 scénarios. Il n'existe pas de "bonne réponse logique" comme dans un test de raisonnement : les réponses attendues sont celles qui correspondent aux valeurs et au référentiel sécurité de l'opérateur. Pour le transport public ferroviaire et urbain, ce référentiel est très stable d'un opérateur à l'autre et tient en quatre niveaux par ordre décroissant : la sécurité (des voyageurs, des collègues, de vous-même) passe avant tout ; vient ensuite la régularité (respect des horaires, fluidité du trafic) ; puis le service (qualité de l'accueil et de l'information voyageurs) ; et enfin l'économie (optimisation des coûts et des ressources). La règle absolue est qu'aucun gain de régularité, de service ou d'économie ne justifie de transiger sur la sécurité, et qu'aucun choix de discrétion personnelle ne justifie de taire un manquement à la procédure : les opérateurs ferroviaires et urbains s'appuient sur le signalement systématique pour faire vivre leur culture sécurité.